SECUFER ou KH0 KB0 : quelle différence, et pourquoi il faut souvent les deux

On nous pose souvent la question : « On a déjà fait le SECUFER, est-ce qu'on a quand même besoin du KH0 KB0 ? » Les deux sigles se ressemblent, touchent au ferroviaire, et sont régulièrement confondus. Pourtant, ils ne couvrent pas le même risque — et sur un chantier électrifié, ils ne sont pas interchangeables.

Voici, sans jargon, ce que couvre chacune des deux formations, pourquoi un même salarié a souvent besoin des deux, et comment elles s'articulent concrètement.

SECUFER : le risque lié à la circulation des trains

La formation SECUFER (sécurité du personnel intervenant à proximité des circulations ferroviaires) répond au décret n°2017-694. Son objet, c'est le risque ferroviaire « circulation » : être sur ou près des voies, comprendre les distances de sécurité, les déplacements dans les emprises, la signalisation, le comportement à adopter face à un train qui arrive. En résumé, elle apprend à travailler en sécurité dans un environnement où circulent des trains.

C'est la base pour accéder aux emprises ferroviaires. Sans elle, l'accès est tout simplement interdit, quel que soit le métier.

KH0 KB0 : le risque électrique près des installations

La formation KH0 KB0 répond à un tout autre danger : le risque électrique ferroviaire. Dès qu'une ligne est électrifiée, la caténaire est sous haute tension (généralement 25 000 volts en courant alternatif) — et elle reste dangereuse même sans contact direct. L'habilitation KH0 KB0 forme les personnels non électriciens à reconnaître ce risque, à respecter les distances de sécurité vis-à-vis des parties sous tension, et à travailler sans se mettre en danger à proximité des installations électriques.

Pour comprendre précisément ce que recouvre ce niveau d'habilitation, nos confrères détaillent la définition de l'habilitation KH0-KB0 sur le site dédié à cette formation.

Pourquoi un même salarié a souvent besoin des deux

La confusion vient de là : SECUFER et KH0 KB0 s'adressent souvent aux mêmes personnes, sur les mêmes chantiers. Un poseur de voie, un terrassier, un géomètre ou un conducteur d'engin qui intervient sur une ligne électrifiée est exposé aux deux risques en même temps : celui des trains qui circulent et celui de la caténaire sous tension au-dessus de sa tête.

Avoir suivi le SECUFER ne couvre donc pas le risque électrique, et inversement. Ce sont deux obligations distinctes qui, sur un chantier ferroviaire électrifié, se cumulent.

Comment les deux s'articulent dans la pratique

Bonne nouvelle : les deux formations se gèrent de la même manière et peuvent s'organiser ensemble. La formation KH0 KB0 existe elle aussi en 4 heures d'e-learning ou 7 heures en présentiel, en intra-entreprise partout en France, avec un certificat de réalisation remis sous 24h et un financement possible par votre OPCO. Le format est donc le même logique que le SECUFER — ce qui simplifie l'organisation quand vous devez mettre à niveau une équipe entière.

Si vous préparez un chantier sur ligne électrifiée, le plus efficace est de planifier les deux en parallèle. Vous pouvez découvrir le détail de la formation KH0 KB0 en intra-entreprise pour l'articuler avec votre session SECUFER.

Récapitulatif en une ligne

• SECUFER → risque circulation (trains, emprises, distances) — décret n°2017-694.
• KH0 KB0 → risque électrique (caténaires, installations sous tension) — pour non-électriciens.
• Chantier électrifié → le plus souvent, les deux sont nécessaires.

Vous n'êtes pas sûr de ce dont vos équipes ont besoin selon vos chantiers ? Dites-nous où et comment elles interviennent : on vous dit précisément quelle(s) formation(s) sont obligatoires, sans rien vous vendre d'inutile.